Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто
Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто
Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто
Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто
Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто

Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ» для авто

9000 руб.

Вихревой информационный активатор топлива Союзинтеллект «ВИАТ»

Предназначен для уменьшения расхода топлива до 20%, при одновременном увеличении мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и снижению вредных выбросов в атмосферу.

В конструкцию «ВИАТ» для активации различных топлив были заложены следующие технологические решения:
1) вихревое закручивания жидких сред по принципу Шаубергера;
2) кавитационная активация;
3) магнитно-информационное структурирование топлива методом Кольцова.Магнитные системы Кольцова С.В.,применяемые в приборах по преобразованию жидких сред, а самая важная из них ВОДА, преобразуют их таким образом, что в них нейтрализуется негативное воздействие биопатогенных полей. Технология изготовления этих систем повторяет естественные принципы организации электромагнитных полей живого организма на клеточном уровне. Обработанную и очищенную воду такими системами организм воспринимает как целебную. Огромное количество людей сами в этомубедились. Имеется три патента Российской Федерации, выданных Кольцову С.В. по этим системам.


Применение "ВИАТ" позволяет добиться:

- полного и эффективного сгорания топлива в цилиндрах
- повышению экономичности и мощности двигателя
- очистки топливной системы, инжекторов, карбюраторов, камер сгорания
- снижению требований к качеству топлива
- увеличение общего ресурса работы ДВС


Установка

Для бензиновых двигателей:



1) Приобрести хомуты под диаметр топливного шланга;
2) Определить подающий топливный шланг в автомобиле;
3) Вырезать из топливного шланга кусок длинной ~15 см;
4) Надеть конец шланга, идущий от топливного бака, на штуцер «ВИАТ» (согласно стрелке направления на наклейке, толстая сторона – вход, тонкая – выход);
5) Надеть на другой штуцер конец шланга, идущий от двигателя; Закрепить надетые концы шланга хомутами;
6) Повернуть ключ зажигания так, чтобы включить ТОЛЬКО бензонасос, и подождать 5-20 секунд для прокачки топлива.


Для дизельных двигателей



Установка на дизель аналогична, только «ВИАТ» стоит устанавливать до ТНВД, сразу после насоса в топливном баке, то есть между ТНВД и подкачивающим насосом.

Вслучае если нагнетательный насос в баке отсутствует, «ВИАТ» ставится только с дополнительной установкой нагнетательного насоса сразу после фильтра, до ТНВД.

Установка нагнетательного насоса.

Насос лучше ставить простой проточный с рабочим давлением 5-6 атм. Подобный насос стоит примерно 2000 рублей по каталогу exist.ru. Такую систему мы ставили на Mitsubishi Pajero 2010 г.в., но добавляли датчик-реле давления для возможности настройки работы в соотношении приемистость \ экономичность. Во всех новых машинах теперь в баке присутствует нагнетающий насос.

Насос должен быть 5-6 атм.;

Насос лучше подключать к реле, которое начинает получать питание на втором повороте ключа до включения зажигания.

Официальный производитель фильтров Союзинтеллект


Нет комментариев Добавить комментарий